Ja tenim 600

De rebote (y por suerte) me enteré de que este domingo (21-noviembre) había una especie de concentración en Barcelona organizada (más o menos) por el Museo de História de Barcelona llamada "Ja tenim 600"... así que me fuí para allí!. Para mi fue una grata sorpresa ver; aparte de la concentración; la multitud de gente que había allí interesada por el evento. Creo que llegué a ver incluso a una cadena de televisión entrevistando a uno de los dueños de un 600... y la verdad, el chaval estaba disfrutando de lo lindo. Porfa!, si alguien sabe en qué canal se retransmite o se retransmitió, que me lo diga.

Esta vez; como estoy liado con las aletas traseras de mi coche; me estuve fijando en todos los 600 que había por allí y me llevé la gran alegría de que no soy el único que tiene las aletas una mirando pa'l Tibidabo y otra a San Pol!!.

Después de estar un rato por allí mirando y disfrutando me acerqué al Museo para ver si me daban algun "críptico" o algo parecido sobre el evento o la temática (con la excsua de que llevaba a mi hijo, a ver si me daban algo para él...). Cual fue mi sorpresa cuando la chica del mostrador me dijo que este domingo era "gratis" y podíamos entrar. Dios!, no me lo podía creer.

Total, que entramos... La temática era sobre la "La represión sin democracia en Barcelona (1947-1973)". La zona del museo era reducida, pero estaba a rebosar de cosas de la época (una radio, una lavadora, un televisor... todo de la época y multitud de monitores retransmitiendo documentales de la época), hasta habían metido un 600!.

 

Resumiendo, fue fantastico! y creo que estará abierto unos cuantos meses más (creo que hasta el 31 de marzo), por lo que no descarto de que me volveré a acercar... y os lo recomiendo a los que podais!. En la salida me dieron una especie de librillo (donde en las páginas centrales aparece el típico plano de un 600) y un poster.

Lo cierto, es que me acerqué pensando en que no me iba a encontrar nada o prácticamente nada; ya que no había oído ningún tipo de publicidad sobre este evento y me econtré con una verdadera "delicatesen". Es una verdadera lástima que no realicen más publicidad sobre este tipo de eventos ya que es nuestra historia.

 

Aleta trasera (continuamos restaurando)

Este sábado (13-noviembre) la mujer se ha enrollado conmigo y me ha dejado escapar para estar un rato con mi 600, por lo que al no tener que estar pendiente de la familia, creo que la faena me ha "cundido".  Creo que habré estado alrededor de unas 3 horas con él, y éste es el resultado de esa mañana.

 

La verdad es que me he tirado cosa de unas 2 horas (no es coña!) lijando la parte trasera donde se apoya el bloque motor... consejo!!:, nunca deis aparejo con un rodillo a no ser que sea de vida o muerte!!!, porque yo por no manchar y andar tapando y destapando lo hice y ahora me arrepiento mucho, pero que le vamos a hacer. Como siempre, la cosa consistió en una lijadita suave con lija de agua P400.

Después de estas dos horas, procedí a desmontar las gomas de la puerta derecha para ver en qué estado se encontraba el arco, y sinceramente, me esperaba que estuviese mucho peor, así qué, guay!.

Me estuve revisando el arco con lija P180 y me sorprendió lo durísima que es la pintura.  A saber de que año es, por lo que si consigo dejar todo más o menos liso me estoy planteando el no dar aparejo y pasar a pintar directamente y probar suerte.

Bueno, y esto es todo lo que hice el sábado, espero estar con vosotros dentro de muuuuy poco!!.

58 Rally Costa Brava

 

Esta es la experiencia que he vivido este fin de semana en el Rallye de la Costa Brava.  Es la tercera vez que la vivo en directo.

El viernes llegamos (mi hijo, mi mujer y yo) a Lloret de Mar, concretamente a una urbanización que está adosada a Lloret; Fanals.  Era bastante tarde; sobre las 9 de la noche y había bastante humedad... así que buscando, buscando nos metimos en una pizzería para cenar mientras esperábamos a nuestros amigos; que son los que tienen un apartamento en la zona.

El sábado, salimos a eso de las 11 de la mañana desde Fanals para ir a Lloret y ver el rally.  La verdad, es que nos pegamos una pateada durante la mañana bastante guapa.  Mientras caminábamos hacia Lloret nos llamaba la atención que no había "ambientillo" de rally, todo estaba muy tranquilo, no había excesiva circulación... como otros años.  La verdad, es que lo único que había que anunciara el Rally era una pancarta en uno de los puentes de entrada a Lloret, por lo demás, parecía que allí no se celebrara nada.

Cuando estábamos llegando al paseo marítmo vimos que no había coches, por lo que preguntamos a un guardia.  Nos explicó que los coches ya habían salido y no regresarían al paseo hasta las 5 de la tarde más o menos...

Así que de vuelta a casita, medio agobiados por la pateada, el niño que no quería andar ... vimos que nos pasó un Lancia ... joder!, de donde ha salido?.. nos fijamos y venía desde una carreta de no se donde... era el primero.  Así que nos dirigimos hacía esa carretera y por lo menos los vimos pasar.  La verdad es que no había muchos coches, aunque eso sí, al menos yo disfruté!.  Y decir que casi todos los participantes saludaban  :-)

Luego, ya por la tarde (después de ver la Fórmula 1), nos volvimos a ir nuevamente al paseo marítmo para ver los coches expuestos (otra pateada!, pero sin niño), y esta vez si que pudimos disfrutar de todos los coches.

Nos llamó la atención que había poquitos coches (tal y como comprobamos por la mañana)... y la verdad sea dicha, mi impresión fue de que no había mucho "glamour" como en otras ocasiones, me imagino que por culpa de la crisis.  Por otro lado, el domingo siempre hacen como una especie de mini-circuito por Fanals, pero este año ... va a ser que no  :-( 

El domingo por la mañana, me pegué yo solito una escapada, para ver si podía ver como se marchaban los coches, pero nuevamente llegué tarde (sobre las 10 - 10.30 de la mañana) y ya se habían marchado.

 

... Y eso fue todo lo que ocurrió durante el fin de semana.

El veranito

Bueno, pues al final no pudo ser!, entre una cosa y otra, finalmente no he podido realizar todo lo que tenía previsto, pero que le vamos a hacer!.  Ya nos suele pasar, que hacemos planes pensando que vamos a tener tiempo por delante, pero finalmente la cosa no avanza como uno espera.

Por lo menos he podido dejar igualada la aleta (que su trabajillo ha tenido)... por lo que ahora estoy liado con la lija, lijando todo el sobrante de masilla que le he dado; ya que cuando me puse, me dije, más vale que me sobre y que no me falte y tenga que volver a empezar.

Y cómo no?, aquí os dejo una fotillo de uno de los principales culpables (mi hijo) que no me ha dejado avanzar en el proceso de restauración... ya que en cuanto me descuidaba se subía en el pelotilla o me escondía las herramientas... y claro, tiene una edad que cualquiera se fía de él!!

¡Espero volver pronto para ir comentando como va el proceso de restauración!

De vuelta a la acción

Bueno, después de un largo parón, espero volver a la carga en estas vacaciones (siempre y cuando la familia me deje).  Este parón ha sido por problemas de salud familiar, que aunque todavía no han acabado, espero que en breve todo vuelva a su normalidad y esta parada me haya servido para recargar las pilas y volver con más ganas si cabe.El objetivo de este veranito será meterle mano a la aleta trasera derecha y si además le metemos mano al techo ya sería "demasiao pa'l body".  Retomando un poco el tema, esta aleta estaba en este estado:

Y cuando tuve que dejar la operación, la aleta se encontraba y está en este estado de restauración (a fecha de hoy): 

En este intermedio, debo decir que además he estado haciendo pruebas con soldadura autógena, por lo que espero que pronto pueda poner alguna que otra fotillo de mi soltura.  Ya que no tengo ni idea y mi padre me dió un mini cursillo de 30 minutejos, y esto es lo que conseguí soldar (decir que el mini-equipo autógeno es uno que compré por unos 150 eurillos en el Leroy-Merlin):

Espero volver a escribir pronto!, porque eso significará que he avanzado en mi proceso de restauración.

Tapando la dirección

En mi coche no tengo la tapa de protección de la dirección, que además de protegerla la cubre para que no se vea tan en detalle al pasar la ITV (porque siempre te dicen, estas gomas están un poco resecas, o estos tornillos parecen flojos, ...). Así que este fin de semana pasado me dedique a colocarle una vieja que había comprado hace tiempo.

Para ello, antes había comprado unos elevadores con la idea de que ello me facilitaría el trabajo de la colocación del protector, pero... vaya una kk de elevadores (si los veis en las fotos que pongo, no los compreis!!), al intentar subir el coche, automáticamente los arrastras y si por casualidad te engancha una rueda, vigila porque puedes destrozar el coche. Suerte que estaba mi padre (como siempre), para echarme una mano en las operaciones "casi" imposibles. No era capaz de elevar el coche y encima se retorcían los elevadores y el propio coche, además en el intento nº "100", al enganchar las dos ruedas, los elevadores se levantan de atrás dando la impresión de que el coche va a continuar hacia adelante sin pararse.

Así que viendo el efecto que producían, entre mi padre y yo soldamos la estructura de un viejo somier que tenía, para evitar que los elevadores se retorcieran y se levantaran de atrás (este efecto cuando lo ves, la verdad es que acojona un poco). Tuvimos que abrir el somier, recortarlo y finalmente soldarle a los elevadores un tuvo para evitar que se levantaran de atrás.

Bueno, una vez conseguido esto, con un par de martillos y una madera (bueno, en un palé) estuve dándole forma al protector... la verdad es que en las fotos se ve muy abollado, pero en realidad no lo está tanto, creo que es efecto de la pintura (lo pinté con antigravilla). Además si vieseis como estaba la chapa en su estado inicial, diríais: Hombre, pues t'aquedao bien!. Además el objetivo es más tapar que proteger! :-)
 

Es una pena que no le haya hecho fotos de su estado inicial, porque la verdad, parecía una patata ondulada. Bueno, creo que eso es todo. A ver si me pongo y me dejan y lo llevo a la ITV, que estoy pensando pasarla en Diciembre, para así el año que viene poder bajarlo a Barcelona para la AutoRetro.

Problemas con los frenos

Tenía un problema de frenos, que la verdad, me llevaba de cabeza, ya que no sabía que más hacerle al coche. Llevaba unos meses con la frenada descompensada (ya sea frenando con el pedal de freno o bien accionando el freno de mano), por lo que, desde un principio descarté que fuese un problema en el circuito hidráulico.

El problema siempre lo tenía en la rueda trasera-izquierda. La primera vez que se me clavó, limpié el bombín y revisé que todo estuviese más o menos correcto, pero en cuanto frenabas un par de veces, zas!!, otra vez igual...

Al final, cambié latiguillos de freno, soplé todas las tuberías, revisé y me aseguré de que los bombines funcionasen correctamente ... volví a montar todo con piezas nuevas, y cuando piensas que ya todo está correcto, pruebas ... y ... otra vez igual!!!!, después de la currada que nos habíamos dado!!!.
 

Tan sólo me quedaba cambiar las zapatas de freno, ya que los tambores se cambian cuando están muy gastados y por norma se empiezan a deformar... y por el momento mi 600 tenía la frenada uniforme. Así que me dediqué a encargar unas zapatas nuevas.

Finalmente entre el 17 y el 18 de octubre monté zapatas nuevas, muelles nuevos y demás detalles... y sorpresa, sorpresa!!!!!, el coche ya empieza a frenar correctamente desde el principio!!!. Era la puñetera zapata trasera-izquierda, que era de amianto y estaba bastante gastada... Así que ya lo sabeis ojito con las zapatas, porque a mí me llevó de cabeza!!.